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三維掃描儀應(yīng)用于航空航天，航空航天行業(yè)是高新技術(shù)性行業(yè)，是國(guó)家頂尖的發(fā)展技術(shù)引擎?，F(xiàn)在航空航天技術(shù)是國(guó)家高端技術(shù)，象征著國(guó)家的繁榮與昌盛，先進(jìn)的研發(fā)生產(chǎn)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的頂尖技術(shù)，為國(guó)家發(fā)展和國(guó)防建設(shè)提供戰(zhàn)略性技術(shù)裝備的產(chǎn)品。航空航天技術(shù)的發(fā)展是國(guó)家科技實(shí)力的展現(xiàn)，如何加快航空航天技術(shù)的發(fā)展是我們面臨的問(wèn)題，需脫離依靠國(guó)外的核心技術(shù)限制，三維掃描儀技術(shù)在航空航天行業(yè)有了不可代替的重要地位。
1.精度及質(zhì)量檢測(cè)
航空產(chǎn)品關(guān)系的人們的生命財(cái)產(chǎn)安全與國(guó)家的實(shí)力的一部份，對(duì)質(zhì)量要求極為嚴(yán)苛，曲面復(fù)雜程度也大不相同，采用三維掃描技術(shù)可以檢測(cè)飛機(jī)零件。先對(duì)零件進(jìn)行掃描，由于采用非接觸式掃描，對(duì)于柔軟易破碎、探針無(wú)法達(dá)到的部位的復(fù)雜曲面工件也可輕松掃描，大大減少工件的掃描時(shí)間，完成與CAD模型匹配對(duì)比，誤差顏色編碼圖顯示出偏差及偏差量，最后給出CAD數(shù)據(jù)用于修正。
2.飛機(jī)設(shè)計(jì)
利用3DP攝影測(cè)量系統(tǒng)可以輕松的對(duì)機(jī)身進(jìn)行測(cè)量(例如燃?xì)廨啓C(jī)、引擎室、引擎艙和座艙)得出數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為創(chuàng)新設(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。模擬、人機(jī)工程學(xué)分析和航空電子設(shè)備改造可以借鑒從中所需的技術(shù)，還可對(duì)經(jīng)過(guò)修改的部位進(jìn)行試裝配，保證組建安裝的密合度和模型測(cè)試等產(chǎn)品質(zhì)量要求，對(duì)碰撞部位在軟件中直接進(jìn)行修改，提高生產(chǎn)的一次成功率。還可對(duì)掃描的數(shù)據(jù)建立永久的電子化歷史記錄，方便以后可以隨時(shí)的查閱文檔。
3.修理與維護(hù)
利用飛機(jī)掃描出的數(shù)據(jù)，可對(duì)受到損傷后的機(jī)身進(jìn)行對(duì)比，更加直觀的看出損傷部位，方便對(duì)飛機(jī)損傷部位直接給出最合理的修理方案，提高飛機(jī)的安全性，也可以對(duì)被修復(fù)的部位進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，對(duì)于是否可以再次起飛給出準(zhǔn)確的判斷。飛機(jī)維護(hù)中也可以經(jīng)過(guò)對(duì)比以后，更加直觀的看到形變或者位移部位，將這些以前肉眼難以區(qū)分的部位輕易地掃描出來(lái)進(jìn)行修復(fù)，使整個(gè)檢測(cè)過(guò)程更加完整。還可以將數(shù)據(jù)存到永久文檔中，為以后的反復(fù)維修提供更加堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
4.逆向仿制
對(duì)于國(guó)外進(jìn)口飛機(jī)精密配件，利用人工的手段并不能準(zhǔn)確的測(cè)量出其尺寸，配件產(chǎn)生的誤差不能滿足要求，使用逆向技術(shù)將有望借此掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并將其用于航空航天行業(yè)。利用三維掃描儀對(duì)工件進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，獲取相關(guān)的必要資料，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，借此開發(fā)出更先進(jìn)的設(shè)備。在軍事上也可通過(guò)研究對(duì)方核心技術(shù)、研究其對(duì)應(yīng)的反制手段，從而提升國(guó)家的軍事實(shí)力。
