飛機(jī)葉輪三維掃描
發(fā)布時(shí)間：2024-07-02
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葉輪作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，其整體輪廓為三維自由曲面。在葉輪類似零件的檢測中，高精度的檢測是整個(gè)檢測環(huán)節(jié)的頭等問題，在多次檢測和實(shí)踐的過程中，逐漸形成了成熟完善的檢測方案。
飛機(jī)引擎現(xiàn)場圖
飛機(jī)引擎葉輪制作現(xiàn)場圖
面臨問題
面臨問題| Practical problems
飛機(jī)葉輪檢測通常需要進(jìn)行全尺寸檢測，需要檢測項(xiàng)目較多，采用傳統(tǒng)的單點(diǎn)檢測效率太慢，無法應(yīng)用到多零件檢測的繁重工作中，曲面自由扭曲嚴(yán)重，測量時(shí)設(shè)備的三維數(shù)據(jù)無法保持穩(wěn)定，此時(shí)對測量軟件算法以及機(jī)器精度都有較高要求。
飛機(jī)引擎葉輪現(xiàn)場掃描圖
飛機(jī)引擎葉輪現(xiàn)場掃描圖
解決方案
解決方案| Co3d solution
多模式切換掃描
多模式切換掃描，針對不同掃描表面切換多種掃描模式，讓掃描同時(shí)具備時(shí)效性與高精度的標(biāo)準(zhǔn)，在全尺寸檢測中能夠大大加快檢測的進(jìn)度。
工業(yè)級(jí)高精度（0.02mm）
自主研發(fā)軟件設(shè)備，提供中途返回掃描功能，保持?jǐn)?shù)據(jù)掃描的實(shí)時(shí)性，工業(yè)級(jí)配置帶來高精度的掃描質(zhì)量為后續(xù)檢測提供有力支持。
飛機(jī)引擎葉輪STL數(shù)據(jù)圖
飛機(jī)引擎葉輪STL數(shù)據(jù)圖
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