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隨著高鐵的多年運營和發(fā)展，積累了大量車輛運用相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)，有必要挖掘數(shù)據(jù)背后的知識，獲得踏面外形磨耗規(guī)律或尺寸參數(shù)值同車輛運行穩(wěn)定性的規(guī)律，評估或預測車輛與線路的匹配狀態(tài)，指導車輛部門的輪對運用于檢修工作。
1.動車輪對采用傳統(tǒng)的卡尺、量規(guī)進行檢測，很多尺寸及形位特征無法有效的檢測，很大程度上影響該產(chǎn)品的檢測效率、檢測精度。
動車車輪對實物圖
2.客戶需要快速掃描動車輪對的外形尺寸、輪對內(nèi)側(cè)距、車輪直徑等部位進行密集點云采集要求。
動車輪對掃描現(xiàn)場圖
動車輪對在檢測中，由于體積巨大而又笨重，表面又有多種特征及復雜的三維自由曲面，采用傳統(tǒng)的卡尺、量規(guī)進行檢測，很多尺寸及形位特征無法有效的檢測容易產(chǎn)生二次誤差，大大的影響該產(chǎn)品的檢測效率、檢測精度?！爸袊熊嚰瘓F”為摒棄傳統(tǒng)檢測方法，需使用光學三維檢測設(shè)備對生產(chǎn)的動車輪對進行產(chǎn)品檢測與二次設(shè)計。華光技術(shù)工程 師提出解決方案：使用華光大幅面三維掃描儀α7000進行輪對三維檢測分析，得出全面分析檢測報告，為“中國中車集團”動車輪對檢測中提供有效解決方案。
掃描設(shè)備：
產(chǎn)品特點：
1、采用碳纖維軍工系材料：高穩(wěn)定性，抗熱沖擊性強、熱變形系數(shù)小，設(shè)備掃描精度更高，穩(wěn)定性更強
2、13步編碼校準技術(shù)：消除鏡頭誤差
3、外插法多頻相移：均勻條紋投射
4、兼容攝影測量系統(tǒng)：精度更高
5、花崗巖校準源
6、專利設(shè)計：消除多角度掃描拼接不上問題
7、累積掃描精度極高，單機可完成4m左右工件掃描
8、多模式掃描，易調(diào)節(jié)
動車車輪對STL數(shù)據(jù)圖
動車車輪對原始數(shù)模圖
動車輪對對比檢測色譜圖
動車輪對對比檢測色譜圖
動車輪對2D截面尺寸圖
